名不见经传的广汽传祺日前又堕入了调回风云。
2023年临了一天，来自阛阓监管总局的官方讯息线路，近日广汽传祺汽车有限公司向阛阓监管总局备案调回缠绵，调回2021年9月4日至2023年8月31日历间坐蓐的部分2022款GS8汽车，认为74422辆。调回限度内的部分车辆，由于软件问题，顶点情况下，可能形成组合面容无法线路必要的车辆信息（举例车速等），存在安全隐患。
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从调回原因看，主如果软件问题，顶点情况下，可能形成组合面容无法线路必要的车辆信息，从而导致一定安全隐患。
而从影响限度来看，波及车辆超7万辆，这可不算是个一丝目，毕竟GS8本人售价也不低，销量基数本就不大。
从处分决策来看呢，广汽传祺通过OTA资料升级即可处分问题，况且部分车辆之前已升级过上述版块优化软件，本次调回此部分车辆无需再次升级，这意味着处分问题的决策比较通俗，不会抵摧毁者形成过多未便。
至于从问题的严重性来看，这次调回所波及的问题也并非什么大问题，而且通过OTA即可处分，其对广汽传祺的影响只怕也杰出有限。
而从第三方败露的销量来看，传祺GS8现在月销量在1000-3000台之间，合座销量也并不算高，相干于传祺M8、传祺E8等MPV车型，GS8的销量推崇其实并不是值得一提。
然而也应看到，即使是软件问题，但调回也可能会让摧毁者对传祺 GS8 的合座质地产生担忧，致使影响品牌信任度。现在GS8本人销量就不算杰出火爆，调回可能会形成口碑的不睬传播，从而在一定程度上挫伤广汽传祺在摧毁者心中建树的品牌形象，使摧毁者对品牌的可靠性和专科性产生质疑，影响品牌的好意思誉度和高端化程度，致使影响其短期销量。
然而也应看到，传祺通过实时调回并接收 OTA 技艺免费为车主升级软件，处分安全隐患，也展现了抵摧毁者认真是气派。这种积极主动的处理表情可能会取得部分摧毁者的认同和吞并，在一定程度上缓解调回事件带来的负面影响，致使建树其抵摧毁者认真是形象。
写在临了：
尽管这次调回车型数目多，但好在问题并不严重，是以其对传祺的影响也相对有限。而字据现在广汽集团败露的销量快报，数据线路，2024年广汽传祺畴前销量达到了41.4万余辆，同比增长1.99%，是广汽集团繁多子品牌中唯独杀青触底反弹的品牌，固然和一线品牌比拟仍有差距，然而关于广汽传祺自身来说，这也算是个可以的讯息了。
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