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近些年来，国产新能源车的销量在合手续高潮，非论是插混、增程已经纯电车型推崇齐越来越拉风，尤其是比亚迪，岑岭期月销致使概况跳动50万辆。天然在新能源这个范围，特斯拉有统统的话语权，旗下诚然车型未几，但详细实力齐相比强。况兼在销量方面，特斯拉的推崇亦然让好多其他车企可望不行即。这期就聊一下，国产真拿它没辙！一年卖了478483辆，486马力破百3.7秒，真牛，该车等于特斯拉Model Y。
前脸继承了特斯拉家眷化计算话语，两个大灯组尺寸较大，造型敏感，况兼里面继承矩阵式光源，具备自恰当遐迩光和自动大灯等功能，无疑是车头的点睛之笔。顽固式的格栅加入了有棱有角的线条，所有车头给东说念主的嗅觉格外干净利落，绝不连篇累牍。侧面继承溜背的计算，轿跑式的车身显然更能投合年青东说念主的审好意思，车头较短，车尾相比沉着，得当空气能源学。无框车门以及渊博玄色元素的点缀，在通顺感的营造方面，Model Y显然亦然作念得格外到位。
和车头一样，车尾的计算不异以松懈大气为主，小鸭尾翼搭配上造型专有的尾灯组，点亮后辨识度极高。而算作中型SUV，Model Y的体型相对相比旧例，车长独一4750mm，车宽1920mm，车高独一1624mm，轴距2890mm。单纯从尺寸上看，和国产紧凑型SUV差未几，不外接近两米的轴距，说它是中型SUV小数也不为过。因此在空间推崇方面，Model Y已经相比优秀的，尤其是后排，不外由于溜背的造型头部空间推崇一般，1米75的乘客坐进去，头部有四指的余量，但腿部空障碍近三拳，格外广大。
来到车内，毫无疑问，内饰亦然继承了极简的计算理念。中控台基本莫得太多花哨的元素，配备了一块15英寸的悬浮屏，车里的功能险些齐能通过屏幕来已毕，况兼系统畅达，操作逻辑了了，语音扫尾等功能也相比智慧。而在座椅惬意性方面，材质使用了渊博的软性皮革包裹，在保证风雅透气性的前提下，对躯壳的接济性和包裹性作念得齐相比到位，尤其是东说念主体工程学这一块，特斯拉一向齐相比拿手。
天然算作纯电车型，Model Y的能源总成是关节地点。该车有三套能源可选，分歧是是后驱版、四驱版以及高性能版，电动机总马力分歧是299匹、450匹以及486匹，总扭矩分歧是440牛米、559牛米以及659牛米，零百加快时分分歧是5.9秒、5秒以及3.7秒。此外，世俗版最高车速为217km每小时，高性能版最高车速概况达到250km每小时，性能无疑格外顽强。
续航方面不异有三种续航里程，长续航版续航里程为688km，后驱版续航里程为554km，高性能版续航里程为615km，全系车型齐是基于400V高压快充平台打造。值得一提的是，后驱版车型继承的是来自宁德时期的磷酸铁锂电板，电板容量为60度，而长续航版以及高性能版使用的是来自LG的三元锂电板，电板容量为78.4度。
至于悬架，继承前双叉臂后多连杆式零丁悬架，这套悬架也时时出当前豪车上。全系车型齐标配了L2驾驶辅助，况兼特斯拉的智能驾驶辅助系统还怀念常理智的，即等于国内版块也概况已毕自动变说念、主动识别车距等功能。本色驾驶时，不仅有可以的操控体验，况兼安全性也让东说念主释怀。那么关于特斯拉Model Y，你们有什么见地呢？
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