《北京市自动驾驶汽车条例》将于2025年4月1日实行
本市因循自动驾驶汽车用于个东谈主乘用车、城市大众汽电车等出行作事
12月31日上昼，《北京市自动驾驶汽车条例》由市十六届东谈主大常委会第十四次会议表决通过，将于2025年4月1日实行。
条例对峙“发展”和“安全”两手抓，既兼顾现时技能跳动、产业发展的需求，也为往时留出空间，重心在自动驾驶技能立异、基础设施探究诞生、出发通行管制和安全保障等方面作出了章程，为L3级及以上自动驾驶汽车市集主体提供赫然、透明、可预期的轨制门径。根据条例，本市因循自动驾驶汽车用于个东谈主乘用车、城市大众汽电车、出租车、城市开动保障等出行作事，自动驾驶车辆经过谈路测试、示范应用、安全评估等形态后，可肯求开展谈路应用试点。
谈路诞生应与智能化路侧基础设施衔尾
条例所称自动驾驶汽车，是指不错由自动驾驶系统操作在谈路上安全行驶的汽车，包括按照国度圭臬具备有条目自动驾驶、高度自动驾驶、皆备自动驾驶功能的汽车。
自动驾驶需要更“理智的车”。条例明确，本市饱读舞因循自动驾驶汽车技能立异和产业发展，推动完善自动驾驶汽车立异链和产业链，因循开展关系基础商榷、应用商榷，股东关键中枢技能攻关，饱读舞自动驾驶汽车产业链千般参与主体成立数据斥地欺诈的合营机制，斥地数据作事居品，提供市集化、社会化的应用和作事。
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自动驾驶也需要更“灵敏的基础设施”。条例建议，自动驾驶智能化路侧基础设施诞生，不错通过校正现存路侧基础设施的形势股东。新建、改建、扩建谈路，应当按照关系发展探究要求，与自动驾驶智能化路侧基础设施诞生衔尾。此外，饱读舞因循探究主体诞生低时延高可靠的通讯集合，饱读舞因循舆图测绘关系单元探索自动驾驶高精度舆图安全应用。市政府根据本市灵敏交通发展探究和自动驾驶汽车发展探究，统筹细则和调养自动驾驶汽车不错通行的区域、谈路。
自动驾驶应用场景向“个东谈主乘用车”拓展
哪些范围不错探索使用自动驾驶汽车？条例章程，本市因循开展自动驾驶汽车应用的场景包括：个东谈主乘用车出行；除校车业务之外的城市大众汽电车、出租车、汽车租出等客运作事；除危境货品输送之外的谈路货品输送；摆渡接驳、环卫清扫、法式梭巡等城市开动保障；国度和本市因循开展的其他应用场景。关系部门将根据本市谈路承载才气等本色情况，分阶段、按区域洞开重心应用场景，细则关系应用场景车辆的总量，制定并组织实施关系场景落地场地。
比较较率先的征求主意稿，出台后的条例新增了“个东谈主乘用车出行”这一应用场景，关于个东谈主消耗者“铁心”开车开了一扇门。条例章程，列入汽车居品目次并允洽国度章程条目的自动驾驶汽车，不错用于个东谈主乘用车出行。个东谈主乘用车驾驶东谈主应当按照谈路通行章程和车辆使用阐发，掌持并门径使用自动驾驶功能。
允洽条目可开展谈路应用试点
自动驾驶汽车“出发”分几步？根据条例，起始，自动驾驶汽车关系企业需要肯求开展谈路测试行径，接下来，完成谈路测试并达到章程条目，需要测试载东谈主载物等应用场景的，需要肯求开展示范应用行径，之后再进行安全评估，通过安全评估的，不错按照关系章程申领自动驾驶车辆号牌，肯求开展谈路应用试点。安全评估的形势，包括大家论证、第三方机构检测，以及法律法法例程的其他形势。
开展谈路应用试点行径也应具备一定条目，举例相应的开动运营才气、连累承担才气、集合安全和数据安全关系保障才气，有完善的运营决策、开动安全保障轨制和济急处理机制等。
开展谈路应用试点应配备安全员、平台安全监控东谈主员
安全，是自动驾驶用户最存眷的话题，亦然自动驾驶技能发展的前提条目，条例在安全保障方面作念出了精采、全面的章程。
起始，谈路应用试点主体应当照章践诺安全坐褥主体连累，需具备自动驾驶汽车运营安全监测平台，实时动态监测车辆、东谈主员、集合等运营情况等，并按期将运营车辆送交国度、本市认同的第三方检测机构进行安全检测。
其次，开展谈路应用试点行径应按照章程配备安全员、平台安全监控东谈主员。上述东谈主员应当掌持、投降谈路交通安全法律法例，保障自动驾驶汽车安全开动，根据突发情况实时发出预警、继承车辆抑遏权，在发生交通事故时，配合作念功德故连累认定、处理等职责。
此外，条例还明确了自动驾驶汽车坐褥、车联网软件提供、通讯运营等关系企业，应照章落实集合安全品级保护、成立风险管控机制、制定济急预案等集合安全管制要求，以及评估数据安全风险、保护个东谈主信息等数据安全管制要求。
本市还饱读舞保障机构斥地恰当自动驾驶汽车特质的保障居品，为关系企业和消耗者提供保障作事。
自动驾驶汽车出现故障应立即东谈主工骚扰
与其他生动车相似，自动驾驶汽车也需投降现行的交通安全法律法例。条例章程，自动驾驶汽车出发通行时刻，违抗谈路交通安全法律法例粗略发生交通事故的，由公安交管部门按照国度关系章程探问和处理，驾驶东谈主粗略安全员、平台安全监控东谈主员应当按照章程继承必要的安全贬责措施，并速即陈说公安交管部门，仅形成隐微财产亏蚀的，也不错自行协商处理。关系企业和个东谈主应当配合事故探问处理，并按要求提供相应笔据材料，企业还应当根据要求提供事故经由信息或事故分析陈说。
自动驾驶汽车发生事故后连累若何认定是社会关注的焦点，对此，市东谈主大常委会法工委关系崇敬同道相称证明说，交通事故的连累认定属于国度立法事权，北京立法无权作出章程，条例在这方面与国度章程进行了衔尾，要求发生交通事故后由公安交管部门根据国度关系章程探问和处理。
自动驾驶汽车一朝“出错”，应立即进行东谈主工骚扰。条例章程，自动驾驶汽车发生故障，驶出不错通行的区域、谈路，粗略出现其他可能影响交通安全的情形，驾驶东谈主粗略安全员应当继承东谈主工继承、开启危境警示灯、镌汰行驶速率、将车辆行驶至不妨碍交通的地方停放等措施镌汰事故风险。
记者：高枝