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一家低空独角兽倒在了2025年前夜。

近日，德国电动垂直起降（eVTOL）航行器明星公司Volocopter在官网顾惜发布公告，公司已向卡尔斯鲁厄所在法院苦求启动停业要道。至此，咱们看到了继Lilium后第二家低空独角兽陨落。

建树于2011年，Volocopter是民众最早的eVTOL样貌之一，亦然民众第一个齐备载东说念主离地的eVTOL。一王人走来，Volocopter从一个省略的机身到屡次试飞，并行将齐备生意化，着实赶在了行业发展的最前沿，却在迈向市集的临了一步倒下了。

（图片来自官网）

此时此刻，Volocopter的故事也给国内风头正劲的低空创业公司敲响警钟。

刚刚，一家低空始祖倒下

张开剩余88%

在官网先容里，Volocopter把公司称为“魔法发生的所在”（WHERE THE MAGIC HAPPENS）。

这家创业公司有跳动500名职工，来自于民众60多个国度，居品依然过2000屡次试飞，此前Volocopter称，“在短短十年内，咱们比eVTOL历史上的任何一家公司都走得更远。”

故事要从2011年提及，彼时还在德国西门子责任的斯蒂芬·沃尔夫（Stephan Wolf）萌发了打造一个载东说念主多旋翼航行器的念念法。为此，他找来儿时的游伴亚历山大·佐塞尔（Alexander Zosel），两东说念主一拍即合，决定创业。Volocopter就这么出身了。

因为二战德国战败，美国和俄国对德国的导弹生产工厂、技术人员和导弹技术进行了抢夺。导弹成为美国和俄国争先发展的领域。俄国开始占领了德国的一些工厂，可同样，德国曾经的“盟友”也不甘落后，与德国翻脸无情，开始和俄国争着占领德国的工厂，搜罗导弹技术人员和专家。美国对他们开出了极为诱人的条件，以高额的价码使德国大部分的导弹专家投入美国的怀抱。

这一年，两位首创东说念主作念出了第一架低空载东说念主航行机。机翼由16个电动机构成，托起一个由瑜伽球支执的座椅，测试东说念主员坐在座椅上，除了一顶安全帽除外莫得任何驻防措施。便是这么一个省略的器械安装，却奠定了如今空中航行器的大要造型。

正如公司在先容中说——Volocopter创造了航空历史。

尔后几年里，Volocopter发展赶紧。2016 年，Uber发布Uber Elevate揣摸，提倡了空中出租车看法，民众eVTOL企业数目赶紧增长。彼时公司的原装 Volocopter 飞机初度取得载东说念主航行许可澳门六合彩开奖直播查询，一年后推出了信得过练习的居品2X。

亦然在这一年，世界上第一个飞越迪拜的自动驾驶空中出租车出现，恰是来自Volocopter公司。接下来的时分里，Volocopter在新加坡、巴黎等列国接踵测试并推出空中出租车职业。不到10年，团队就完成了从看法到原型机，再到看法机和历练航行的迭代。

此时，民众eVTOL行业才初见雏形。正如Volocopter在官网中所说，他们是当之无愧的前驱之一。但是，这位行业拓荒者却莫得比及2025年的第一缕晨曦。

Volocopter方面示意，在临时停业要道期间，业务运营将照常进行。临时停业管束东说念主当今依然召开了一次职工会议，向职工通报面前情况并回复关系诉讼要道的初步问题。此外，Tobias Wahl 还启动了投资者经过。

与传统意旨上的停业算帐不同，有业内东说念主士示意，Volocopter晓谕停业更多是为了完成重组，为“拿证上市”作念临了冲刺。只不外Volocopter自建树以来一王人高光，却倒在了2024年的临了几天，依然令东说念主唏嘘。

曾估值140亿，为何走向停业？

曾几何时，Volocopter是被一众资方追捧的明星样貌。2013年，也便是公司建树的第二年，Volocopter就取得了50万欧元的种子轮融资，尔后融资按次虽不算激进，却一直有着深广有名投资方支执。

包括戴姆勒、英特尔、祯祥控股、日本三井住友保障集团、MS&AD风投公司、Translink本钱公司、贝莱德、Avala Capital、Atlantia S.p.A.、德国大陆集团、日本电报电话、东京世纪公司、韩国WP Investment以及沙特NEOM等等。

（Volocopter的互助伙伴和投资者）

其中在2019年，祯祥与奔突联手领投Volocopter的5000万欧元C轮融资。在尔后的时分里，Volocopter着实每年都能拿到一笔大额融资，临了一轮融资中，公司投前估值一度达到19亿好意思元（约140亿东说念主民币），踏进独角兽行列。

Volocopter在停业公告中说，“畴前，无数获胜的融资轮次推动了公司的发展和运营。”但是，这些资金没能支执Volocopter走到临了一步。

公告称，Volocopter是业内花费率最低的公司之一，在极其辛勤的金融环境中获胜运营。尽管最近进行了密集的筹款责任，但仍然无法找到可行的惩办决策在停业要道之外保管平时运营。

事实上，资金问题早在一年前就依然深化。2024年4月底，Volocopter被曝出资金枯竭，因此苦求1亿欧元的贷款，向德国州政府和联邦政府寻求贷款担保，却莫得得到政府支执。仅仅庆幸的是，很快公司就拿到了一笔未公开的融资，才让这场危急暂时缓解。

但是来到11月，Volocopter的资金问题还莫得惩办。彼时老鼓励启动和Volocopter洽谈，揣摸牵头一支投资财团通过注资9500万好意思元的方法，拿到Volocopter 85%的控股权，同期幸免其停业。只不外，这一揣摸最终也没能推论。

时于当天，Volocopter的现款流依然耗尽，现任CEO、来自空客的Dirk Hoke也提倡离职，并将在本年2月底离开。

天然Volocopter在公告中强调公司的资金花费少于同业，但eVTOL于今仍不是一个练习市集，前期研发需要多量烧钱，后期生意化落地还不轩敞，加上欧洲对这一鸿沟的支执较为保守，计谋监管也相对较严，要信得过扭转困局好像并辞谢易。

在此之前，公司筹划参加生意化的VoloCity依然到了临了关头，并在多个国度完成一系列载东说念主航行测试。眼看就要获胜，却由于没能实时取得飞机型号认证，导致巴黎奥运会期间的测试运营被动取消，关于死活关头的Volocopter来说是一场不小的打击。

这亦然Volocopter面对的一浩劫题，曾有业内东说念主士判断，Volocopter距离进入市集齐备造血只差取得飞机型号认证，而VoloCity没能获胜进入市集，也不可幸免地影响了公司的生意揣摸和资金回笼进程。

Volocopter也许没能赶上期间最大的浪花。在它晓谕停业的这一年里，世界另一头的中国和好意思国，eVTOL正发展得吵吵闹闹，而Volocopter却从前驱酿成了先烈。

低空产业席卷创投圈

警钟长鸣

无罕见偶，德国另一家明星eVTOL公司Lilium也向法院提交了停业苦求。

Lilium建树于2015年，首创东说念主丹尼尔·维甘德相同是一位有着“飞天”梦念念的后生。这家初创公司曾被称为“航行汽车界的特斯拉”，建树不到10年依然累计完成了10多轮融资，金额高达15亿好意思元（约108亿元东说念主民币），其中包括腾讯投资前后参加的5.7亿好意思元资金。

2021年9月，Lilium与畸形指标收购公司Qell Acquisition Corp完成归拢，成为继亿航和Joby后第三家在好意思上市的电动航空企业，彼时一度风头无两。但是三年后，Lilium仍逃不外资金链断裂的危急。

两家明星企业陨落，好像也为火爆一时的行业敲响了警钟。放眼国表里，eVTOL赛说念乃至低空经济仍面对着不少窘境。

最初在技巧层面，尽管束缚有新址品问世，但包括电板技巧、航行轨则和能源系统等各方面技巧还不算练习；而行为最近几年内出身并赶紧发展的新业态，国表里低空经济基础设施搭定都尚处于蛮荒阶段，还需要很长一段时分发展。

还有行业深广系念的问题——生意化。进一步看Volocopter和Lilium的资格不难发现，尽管导致其停业的径直成分是资金链断裂，但不可找到执续性的生意模式才是根蒂原因。

这一窘境着实存在于扫数eVTOL公司身上。eVTOL生意落地所需的“适航认证”、航行器腾贵造价导致的高成本、消费场景稀缺等等，一系列问题都放手了这个行业大鸿沟生意化的按次。

“面前，国表里莫得任何一家eVTOL公司能够明确看到可执续的生意化，也莫得任何一个国度能够齐备大鸿沟生意化诈欺。”一位长久关心低空经济的投资东说念主示意。这也意味着，在此之前仍然需要一级市集多量的资金注入。

另一边，一场融资竞赛仍在进行。咱们把视线收归国内，刚刚畴前的2024年被称为低空经济元年， 截止10月底，有20多家无东说念主机及eVTOL企业取得超30起融资，其中快要一半融资上亿元。沃兰特、峰飞航空、小鹏汇天、时的科技、沃飞漫空等一批明星初创公司火爆，天下各大城市也纷纷争抢“低空经济第一城”。

喧嚣之下，警钟长鸣。

eVTOL出身之初澳门六合彩开奖直播查询，一群理念念宗旨者期待“每个东说念主都能像鸟一样升起”，但这次此刻，更要保执敬畏，保证我方不从高空陨落。科技探索历来是一场漫长的征程。

发布于：北京市

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