本报讯（记者 孙宏阳）副中心站枢纽再传喜讯，2024年12月31日，工程定期结束主体基本完工耕作谋略。与此同期，配套谈路耕作得到要紧领悟，枢纽左右“两横四纵”路网雏形知道，紫运中路（芙蓉东路）、通运西路（东六环西侧路）两条城市干路和城市次干路紫运南街通车。
东六环西侧，副中心站枢纽工地上，一派片浩大的“京帆”屋盖轻扬于大地。屋盖下方，这座亚洲最大地下交通枢纽正紧锣密饱读进行装修。记者从京投枢纽公司获悉，驱逐现在香港六合彩网站玩法介绍，副中心站枢纽站房区主体工程结构完工，“京帆”屋盖合座亮相，工程隐敝装修和机电开发装配全面伸开，其中机电开发装配完成80%，装修完成70%。
2024年12月31日，副中心站枢纽工程配套谈路通运西路（东六环西侧路）洞开，谈路长约1835米，南起广渠路东延、北至通胡大街，等第为城市骨干路，双向六车谈，联想时速50公里。“这条路历时5年多耕作，全历程从未中回绝通，施工要求复杂。”京投枢纽公司市政工程部部长张洪宇说，通运西路下方即是枢纽东咽喉区，有高铁也有地铁，是在两层结构上方修路，同期随建雨水、浑水、再生水、通讯等各样管线。
通运西路洞源流日就迎来忙绿的车流。这条谈路不仅紧邻副中心站枢纽，向北望去，京哈铁阶梯还从其上空“跨”过。“为了将铁路桥下车谈拓宽，咱们进行了下穿涵洞顶进施工，不仅结束六条天真车谈，还在西侧拓宽了慢行系统。”张洪宇告诉记者，谈路东侧慢行系统将随改日的东六环高线公园同步耕作。
同日，副中心站枢纽工程配套谈路紫运南街也结束洞开，优化了左右路网，通俗住户出行。该谈路长约259米，西起玉带河大街、东至通运西路，双向四车谈，等第为城市次干路，联想时速40公里。
旧年11月底，不异手脚枢纽配套谈路的紫运中路（芙蓉东路）洞开。该谈路长约970米，南起广渠路东延、北至潞通大街，等第为城市骨干路，双向六车谈，联想时速50公里。该路段同期新建了两条匝谈，差别流通运通纯正、副中心站枢纽环廊。这条谈路与谋略耕作的潞通公园、站南路、京哈南路、杨坨中路等工程一体化协同实际，克服了施工交叉功课多等各式贫穷，胜利结束洞开。
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现在，副中心站枢纽左右“两横四纵”路网雏形知道，后续还将陆续洞开剩余配套谈路，继续助力城市副中心区域路网通行智商改善擢升，为2025年基本建成副中心站概括交通枢纽打下基础。