我知谈全球皆没猜对，行为16年研发，那就我往复话这个问题吧
我说过，“Yu7一定会是一款比Su7愈加锻练的家具”，Yu7一定有一些细节上的优化
Su7其时联想这个半覆盖的初志很通俗，即是为了贬责传统朔方冬季冻雨带来的，因门把手不弹出简略按不下，而导致门打不开的问题
如图，传统覆盖式门把手为“接力杠杆结构”，为了手捏位置更长，是以按压位置的力臂就很短，这就导致了冬天如若长力臂段被稍许冻住，那么你再接力端死命按，也会按不动。
小米在Su7上的有策画就如上图所示，通过“按压”上方“微动开关”来解锁，这个微动开关在那儿呢：
在这里，这是一个触摸感应滚动反应开关，通过电信号给到车辆触发门板解锁。因此，这即是个如今统统新动力车皆在大宗秉承的电信号门把手，但他不错贬责朔方冬季开门艰辛，这没什么绝顶的。
那为什么Su7上闲居联想有策画，到Yu7上要变呢，简略说，进化呢？
咱们来看下这个专利图上知晓的Yu7门把手结构图，偏激施展
留心词汇：第一触发位置200，亦然下图红色框200位置
那么就有第二触发位置，见下图600位置
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刚才说了，Su7的门把手总成不错看出，Su7唯惟一个电控开关的触发开门的神志（电信号请示让门的锁舌收回）是以咱们才看到Su7除了小电瓶的位置联想在前舱的相称靠后的场地（顶把后方了），同期大电板还有救急供电的才略（某自媒体对撞中照旧解释了，即便拆了小电瓶，急救电话也能打出去），这一个个冗余的保电联想，就为了碰撞测试后，门能闲居开启。
如今Yu7上头要多叠一个buff——机械开关，是的，上图600的位置是机械开门（消亡锁舌拉线）的触发位置，也即是第二触发点。
因此这是一个为了保险断电后依旧不错开门的机械开门联想（虽官方还未公布，仅为个东谈主判断，但90%没差）
这一联想倒也不奇怪，家里有taycan的小伙伴皆知谈，taycan的门把手向外拉的是有2段行程的
蚁集时分自动起飞然后东谈主轻轻一碰就能盛开的是第一段行程、而要拉到水平位置才略盛开的是机械的第二段行程
绿色是上翻搭钮，橙色是近东谈主自动翻起的电机和齿轮箱
红色是供电及信号插口，上方蓝色是给脚链上的位置传感器供电，用于第一解锁触点电子解锁（下方是给电机供电），紫色位置是消亡门板锁舌的拉线，用于第二解锁点机械解锁。
以上即是Taycan电子/机械二段解锁的神志，从Yu7的专利图上看，应该亦然一样的逻辑。
是以Yu7上不仅矫正了那种需要“接力杠杆操作”致使要自动掸出才略拉的门把手（况且如实因此出了许多事情，不拉仇恨了，况且两家皆是大厂，别称法官、一个三口之家），况且在Su7基础上又加多了一个机械结构贯穿门板锁舌的拉线，来确保全车断电情况下，依旧不错从外部盛开车门。
安全无小事，再多的冗余联想皆不为过。
是以，你的小酥妻，确实长大了锻练了
在门把手碰撞后可开门的安全冗余上，又作念了进一步的提高，后续Yu7还有提高还不知谈，面前唯独造型图，待官方给出后我也很期待持续分析科普。
不知谈是不是全网第一个说了了的，不外这么的理念值得践诺，作念好宣传，这么才略鼓动更多厂商酷爱起来，因此迎接共享和借用。
终末，留个问题：
诸君想考下，如若真要强行盛开车门，是Taycan这种外翻的好用劲，如故Yu7这种内翻的好用上劲儿呢？
是以小米要苦求专利香港六合彩网站正规信誉。