战胜去过日本的或是对日本汽车有所了解的一又友都会对“K-Car”并不生分，它指的是日本当地的一种小排量的多功能车，这种车多半有着方盒子的造型，同期车内空间布局尽头纯真，不错载东说念主同期也具备了不俗的装载才略，加之它工致的体型和便宜的售价，在日本当地备受宽容。
而在国内，除了早期的铃木北斗星除外，这一类车型在国内真实算是空缺，也因此有好多亏蚀者都在期待，什么时刻咱们也简略有这么实用的小车推出。而就在近日，打着“东说念主民需要什么就造什么”的五菱汽车带来了五菱之光EV，新车预售价钱定在了4.78-5.08万元，从空间布局和尺寸上来看，它颇像是一台国产的“K-Car”。那么接下来咱们就一皆来望望这款车，它能否引颈一个新的潮水呢？
外不雅方面，五菱之光EV车头的引擎盖比拟燃油版五菱之光来的更为笔直，下方中网聘用了闭塞式诡计，前保障杠的中部成立了一个小的凸台，为车头增多了眉目感。在保障杠下方还有着细长的进气口以用来散热，搭配炯炯有神的大灯组，看起来颇显年青。值得一提的是，和五菱宏光MINI EV一样，它的充电口也被放在了车头的LOGO内。
车身侧面有着方盒子形态的造型和侧滑门诡计，作风与“K-Car”如出一辙，不外，诡计师们在车子拐角处增多了些清翠线条，使得车身看上去过度更当然，同期也展示出了它时尚时尚的一面。值得一提的是，在车顶，五菱之光EV还自带了行李架，同期后车门的开度达到了595mm，展示出了它实用的一面。
比拟于车头与车身个性化的诡计，五菱之光EV车尾的造型来的比较简略，竖状成列的尾灯组、患难之交的尾门让它远远的看畴前，与燃油车版车型颇为相似。
受制于资本的规则，车内聘用了大都的硬质塑料，全体质感一般，不外它的功能分区明晰明了，4英寸的液晶仪容用来浮现各式行驶信息，在中控台中央位置还有着收音机以及空调操控区，基本的幽闲和文娱功能也都能首肯，同期这也进一步突显了它器具车的属性。值得一提的是，该车固然因为尺寸的原因取消了门板上的储物格，但它的储物空间并不差，比如在两侧的中控台上方都配备了杯架，副驾驶前线以及空调规则区下方也都带有一个袖珍的储物格，不错用来甩掉手机等物品，在手套箱位置还带有2个隐敝式的挂钩。
车身尺寸方面，五菱之光EV的长宽高差异是3685*1530*1750mm，四轮四角的诡计让让领有2600mm的轴距。新车聘用了四座式布局，后排的腿部空间尽头浩大，不外座椅的幽闲地一般，且未配备头枕。通例现象下后备厢容积为527L，将后排座椅全体上前折叠，与后备厢地台可变成一个平整的台面，此时后备厢容积进一步来到了1117L，不啻如斯，副驾驶座椅一样不错平整放倒，纵向空间足以躺下一个成年东说念主。
能源部分，新车聘用后置单电机布局，电机最大功率30kW，最大扭矩85N·m，最高车速为100km。此外，五菱之光EV配备了一组容量为17.7kWh的磷酸铁锂电板组，CLTC纯电续航里程为201km，新车全系均救助快充功能，不错在35分钟的时刻内将电板电量由30%充至80%。在高配车型上，该车还救助3.3kW的外放电功能，在出门露营时，袖珍的雪柜、烧水壶以及氛围灯都能派的上用场。
底盘这块儿，五菱之光EV聘用了前麦弗逊后全体桥式的悬架组合，刹车盘则是前盘后饱读的神色，搭配165/65R13尺寸的轮胎，全体的功能取向依然以实用为主。
总的来看，这台五菱之光EV改换了东说念主们对传统低价车的固有印象，它浩大的空间以及纯确实座椅布局让东说念主印象深化，动作一台器具车澄澈是及格的，同期，方盒子的造型也带来了很强的改装后劲，相宜追求个性化的年青亏蚀者。不外呢，这台车在树立、纯电续航方面露出一般，方盒子的造型在速率上来后也会带来了更大的风阻，继而大幅裁减它的纯电续航。是以澳门六合彩，在我看来，五菱之光EV更像是一台市区内使用的多功能小车，对比同价位的微型车，它多面手的上风依然比较澄澈的，上市后的市集露出值得期待！对此，你怎样看呢？